中國鐵礦石市場帶動(dòng)全球三大礦山的競爭

   巴西淡水河谷，作為全球很大鐵礦石生產(chǎn)商，每年大概有45％的鐵礦石銷往中國，占全球一年約10億噸海運(yùn)鐵礦石出口比重超過1/4。同時(shí)淡水河谷投資建造了新的規(guī)模更大且更節(jié)能的船舶，只是為了更好地供應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)成長所需的原材料，。2008年8月，熔盛重工與淡水河谷簽訂了建造12艘38萬噸級超大型礦砂船的合同，合同總額高達(dá)16億美元。2009年，淡水河谷又宣布將租用阿曼航運(yùn)公司的4艘同類型超大型礦砂船，亦由熔盛重工負(fù)責(zé)建造。近期的40萬噸級大船仍沒有獲得“?？孔C”，淡水河谷正加快爭取更多中國買家，以期減少風(fēng)險(xiǎn)。

為了搶占中國市場，必和必拓、力拓和淡水河谷分別加強(qiáng)了在中國的投資份額。

   在淡水河谷盡很大努力爭取和中方人員溝通賣船之際，另一礦商力拓卻在加緊擴(kuò)產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士看來，隨著未來鐵礦石需求的“風(fēng)光不再”，礦商間的競爭和博弈將加劇，甚至將不惜打價(jià)格戰(zhàn)。